ガス欠

愛車のガソリン残量の警告灯がついた。


（見辛くてごめん。右下がそれ。）

この黄色い警告等を見ると若かりし頃を思い出す。
貧乏な学生時代は、このエンプティランプが ほとんどいつも 点いていたような気がする。
計器が故障していたという訳ではない。
今でこそ、この警告等が点くと速やかに「ハイレグ満タン！」じゃなくて(^^;;「レギュラー満タン」で給油しているけど、当時はお金がなく、ほんとガス欠寸前になって、ようやく「レギュラー10ℓ」とか「レギュラー千円分」って単位でガソリン補給していた。
そんなんだから、ガソリン補給しても しばらく走ると すぐに 警告等が点灯する(^^;;。
まぁ、ガソリン搭載量が少なければ、当然 車重も軽くなるため、燃費も良く 経済性にも環境にも良かったんだけどね（言い訳だけど･･･）。

ガス欠寸前をどう見極めていたかというと、クルマの場合、ガソリンの警告灯が点いた時点で残量はタンクに約８～１１リットルあるという。
σ(=^‥^=) ミィの場合は、警告灯が点いてから約100ｋｍをガス欠の目安にしていた。

ちなみに車種によって違うが、クルマの場合、ガソリン残量警告灯が点いてから約50ｋｍ以上は走行できるから、道路のサービスエリアは、ほぼ50ｋｍ間隔で設置されているとのことらしい。

当時の話に戻るが、そんな“限界ギリギリの走り”(^^;;をしていたものだから、ガス欠も何回か経験した(-_-;)。
その経験の中でも 一番記憶に残っているのは、夜間 国道を走行中に ガス欠したことだ。
走行距離から「もうそろそろ限界」って思いつつ、ガソリンスタンドに向かっていた。が、その道中でのこと。アクセルを踏み込むのだが、スピードが上がらない。次にエアを噛みだしたのか“カックンカックン”とエンストしそうな気配。そして、とうとうガソリンスタンドまで約500メートルのところで完全に止まってしまった。

仕方ない(-_-;)。
ハザードランプを点灯して、ギアをニュートラルにし、運転席側のドアからステアリングを操作しながらクルマを押した。他の走行車からは横目で嘲笑されながら、汗を掻き掻き クルマを押した。
どれ位の時間を費やしただろうか、なんとかガソリンスタンドに到着。

そして、ガススタンドの店員に一言　「レギュラー10リッター！」

そんなくだらないところでも“限界にチャレンジしていた”若かりし頃のσ(￣∇￣;)ミィなのであった(^^;;。


－END－


「そんなにお金がなかったのだったら、ましてや学生の分際で クルマなんて持たなきゃ良かったのに･･･」
って率直に思った良識ある紳士・淑女は･･･
　　　ρ(￣∇￣o) コレを押すのじゃ！

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