債務整理の仕組み

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一度きりの自分だけの人生。人生のカウントダウンはこの世に生を受けたその瞬間から始まっている。俺にはもう悩んでいる暇などどこにもない。何事も前傾姿勢で体当たり!

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ガス欠

σ(=^‥^=) ミィの愛車ではありません(^^;;


愛車のガソリン残量の警告灯がついた。

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(見辛くてごめん。右下がそれ。)

この黄色い警告等を見ると若かりし頃を思い出す。
貧乏な学生時代は、このエンプティランプが ほとんどいつも 点いていたような気がする。
計器が故障していたという訳ではない。
今でこそ、この警告等が点くと速やかに「ハイレグ満タン!」じゃなくて(^^;;「レギュラー満タン」で給油しているけど、当時はお金がなく、ほんとガス欠寸前になって、ようやく「レギュラー10ℓ」とか「レギュラー千円分」って単位でガソリン補給していた。
そんなんだから、ガソリン補給しても しばらく走ると すぐに 警告等が点灯する(^^;;。
まぁ、ガソリン搭載量が少なければ、当然 車重も軽くなるため、燃費も良く 経済性にも環境にも良かったんだけどね(言い訳だけど・・・)。

ガス欠寸前をどう見極めていたかというと、クルマの場合、ガソリンの警告灯が点いた時点で残量はタンクに約8~11リットルあるという。
σ(=^‥^=) ミィの場合は、警告灯が点いてから約100kmをガス欠の目安にしていた。

ちなみに車種によって違うが、クルマの場合、ガソリン残量警告灯が点いてから約50km以上は走行できるから、道路のサービスエリアは、ほぼ50km間隔で設置されているとのことらしい。

当時の話に戻るが、そんな“限界ギリギリの走り”(^^;;をしていたものだから、ガス欠も何回か経験した(-_-;)。
その経験の中でも 一番記憶に残っているのは、夜間 国道を走行中に ガス欠したことだ。
走行距離から「もうそろそろ限界」って思いつつ、ガソリンスタンドに向かっていた。が、その道中でのこと。アクセルを踏み込むのだが、スピードが上がらない。次にエアを噛みだしたのか“カックンカックン”とエンストしそうな気配。そして、とうとうガソリンスタンドまで約500メートルのところで完全に止まってしまった。

仕方ない(-_-;)。
ハザードランプを点灯して、ギアをニュートラルにし、運転席側のドアからステアリングを操作しながらクルマを押した。他の走行車からは横目で嘲笑されながら、汗を掻き掻き クルマを押した。
どれ位の時間を費やしただろうか、なんとかガソリンスタンドに到着。

そして、ガススタンドの店員に一言 「レギュラー10リッター!」

そんなくだらないところでも“限界にチャレンジしていた”若かりし頃のσ( ̄∇ ̄;)ミィなのであった(^^;;。


-END-


「そんなにお金がなかったのだったら、ましてや学生の分際で クルマなんて持たなきゃ良かったのに・・・」
って率直に思った良識ある紳士・淑女は・・・
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Comment

 

限界にチャレンジするユージさんたら、ステキすぎます・・・。^^
  • posted by 花 
  • URL 
  • 2007.12/30 11:59分 
  • [Edit]
  • [Res]

 

花さんへ
いやぁ(;^_^A ・・・
単なる馬鹿者です。
しかし、若い時って 「何でも出来るような可能性を信じる気持ち、どんな失敗も怖れない度胸」があったような気がします。
その感覚を取り戻せたらなぁって思う今日この頃です^^
  • posted by ユージ 
  • URL 
  • 2007.12/30 13:44分 
  • [Edit]
  • [Res]

 

車内はレトロでカッコイイですね。
ガス欠と言えば・・・
道の真ん中で止まってしまい
焦った事あったなぁ~
  • posted by 700TZ 
  • URL 
  • 2007.12/30 16:15分 
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  • [Res]

 

700TZさんへ
ごめんなさい(;^_^A アセアセ・・・。
この写真(上)の車とσ( ̄∇ ̄;)ミィの車は 一切関係ありません。(下のボケた写真は愛車のですけど…)
道の真ん中で止まったら さぞかし焦ったことでしょう。
心中お察し申し上げます(^^;;
  • posted by ユージ 
  • URL 
  • 2007.12/30 16:21分 
  • [Edit]
  • [Res]

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